Суровые условия эксплуатации и частые отказы вентиляторов, могут привести к незапланированному отключению агрегата или снижению нагрузки, что влияет на производительность. Вибрация вентилятора - обычное явление при эксплуатации, пока она находится в пределах диапазона регулирования вибрации, она не окажет сильного воздействия. Однако после того, как вибрация вентилятора превысит стандартную, это приведет к повреждению посадочного места подшипника или подшипника двигателя, ослаблению анкерных болтов двигателя, повреждению корпуса вентилятора, лопастей и воздуховодов, возгоранию и нагреву двигателя и т.д, что снизит производительность вентилятора и даже приведет к его поломке, вплоть до отказа работы. В серьезных случаях поломки также могут быть вызваны вибрацией, которая создает угрозу здоровью и рабочей среде. Таким образом, поиск причины чрезмерной вибрации вентилятора, анализ причин и применение соответствующих методов восстановления часто позволяют добиться высокого эффекта с минимальными затратами усилий. Причины вибрации вентилятора могут быть следующими： 

             Вибрация, вызванная несбалансированной массой ротора, составляет большую часть вибрации подшипника вентилятора, возникающей на месте установки. Основными причинами несбалансированного качества ротора являются:

1. Износ крыльчатки (в основном лопастей), крыльчатка неравномерна или подвержена коррозии.

2. На поверхности лопастей наблюдается неравномерное накопление золы или налипания (например, ржавчины).

3. Полые лопасти крыла или другие части полости липкие и серые.

4. Локальная высокая температура шпинделя приводит к изгибу вала.

5. После ремонта крыльчатки баланс все равно отсутствует.

6. Недостаточная прочность рабочего колеса приводит к растрескиванию или локальной деформации рабочего колеса.

7. Детали на крыльчатке ослаблены или соединительные детали не закреплены.

Характеристики вибрации, вызванной дисбалансом ротора:

1. Величина вибрации является наибольшей в горизонтальном направлении, но в осевом направлении она очень мала, и вибрация в опорном подшипнике гнезда подшипника больше, чем в упорном подшипнике.

2. Амплитуда увеличивается по мере увеличения числа оборотов.

3. Частота вибрации равна частоте вращения.

4. Виброустойчивость относительно хорошая, и она не чувствительна к изменениям нагрузки.

5. Если полое лезвие изнутри залипло от золы или отдельные детали неплотно спаяны и смещены, измеренное значение фазового угла нестабильно, а частота его вибрации составляет от 30% до 50% от рабочей скорости.

Вибрация, вызванная трением между динамической и статической частями, например, трением между выпускным отверстием коллектора и входным отверстием крыльчатки, трением между крыльчаткой и корпусом, а также трением между шпинделем и герметичным узлом. Его вибрационные характеристики таковы:

1. Вибрация нестабильна.

2. Вибрация самовозбуждается, вибрация не имеет ничего общего со скоростью вращения.

3 Обратный вихревой ток возникает при сильном трении.

         Вибрация из-за некачественного подшипникового узла: если цапфа или подплечник обработаны неправильно, цапфа изогнута, установка подшипника наклонена, а внутреннее кольцо подшипника собрано, что не совпадает с осевой линией, в результате чего подшипник создает переменное осевое усилие при каждом обороте, и неподвижная круглая гайка роликового подшипника ослаблена, что вызывает локальную вибрацию. Его вибрационные характеристики таковы:

  1. Величина вибрации является наибольшей в осевом направлении.

  2. Частота вибрации равна частоте вращения.

                Вибрация, вызванная повреждением поверхности роликовых подшипников: плохая затирка фундамента, незакрепленные анкерные болты, неплотные прокладки и слабое соединение основания — все это вызовет сильный резонанс. Характеристики этой вибрации таковы: 

  1. Посадочное место подшипника на рассматриваемом анкерном болте испытывает наибольшую вибрацию и наибольшую радиальную составляющую.

  2. Частота вибрации представляет собой комбинацию нечетных кратных частот, таких как 1, 3, 5 и 7 частоты вращения, из которых наибольшее значение составляющей является ее характеристикой в частотной области.

  3. Вибрация, вызванная неправильным соединением 20190919224821.Если муфта установлена неправильно, вентилятор и вал двигателя находятся не в одном центре, вентилятор и вал двигателя не соосны, величина компенсации осевого смещения во время работы не учитывается, что приведет к вибрации вентилятора и двигателя. Его вибрационные характеристики таковы:

  1. Вибрация неопределенная и сильно меняется в зависимости от нагрузки. Она легкая на холостом ходу и большая при полной нагрузке, а вибростойкость хорошая.

  2. Чем больше отклонение оси, тем сильнее вибрация.

  3. Двигатель работает отдельно, и вибрация исчезает.

  4. Если радиальная вибрация велика, то две осевые линии параллельны, а осевая вибрация велика, тогда две осевые линии пересекаются.